Österreich

Pässe in Österreich

In den Anfängen meiner aktiven Moppedzeit zog es mich meist nach Österreich, da dort die fahrerisch einfachsten und am schnellsten zu erreichenden Pässe liegen. Mittlerweile steht Österreich aber nach der Schweiz, Frankreich und Italien nur noch an 4ter Stelle.

An einigen Pässen habe ich einen "SG" (Schwierigkeitsgrad) vermerkt; allerdings nur an denen, deren SG bei 2-3 oder > liegt, die bekannten Touri-Pässe in Österreich kommen allerdings selten auf SG3, sind also fahrerisch für ALLE geeignet (Gerlos, Achenpass, Turracher Höhe, Fernpass, Flexenpass ...allesamt 1-2, max 2, also noch autobahnähnlich ausgebaut und zu fahren)

hier trotzdem ne kl Zusammenfassung der versch SG. (für Motorrad, PKW und Radfahrer)

SG1 und 2 spar ich mir, nicht der Rede wert, geeignet für ALLE!

SG3

überwiegend knapp zweispurig, abschnittsweise einspurig mit Ausweichen
teilweise oder vollständig fehlender Asphaltbelag, schlechter Zustand
Randsicherung fehlt zum großen Teil
viele, stark gekrümmte Kurven, enge Kehren mit stärkerer Steigung
über längere Strecken mehr als 15 % Steigung
nur eingeschränkt für Sportwagen befahrbar
für PKW mit Anhänger (insbesondere Wohnwagen) und LKW über 3,5 t Gesamtgewicht nicht mehr geeignet und meistens auch durch entsprechende Beschilderung untersagt
nur eingeschränkt für Sportmotorräder befahrbar
für Rennräder meist ungeeignet, allenfalls mit breiteren Reifen möglich, Schaltung an starke Steigungen angepasst

SG4 (muss ich mir schon stark überlegen)

meist einspurig, wenige Ausweichstellen
kaum unterhaltene Fahrbahn; z. T. grober Schotter, stark ausgewaschen oder ausgefahren, Seitenneigungen möglich, ist bei Nässe glitschig (Schlamm, Gras), evtl. Engstellen durch Vermurung, passierbare Furten
bis auf wenige gefährliche Stellen keine Randsicherung
sehr enge, nicht ausgebaute Kehren, Reversierzwang für Mittelklassewagen
starke Steigungen, z. T. in Höhen mit dünner Luft (über 2000 m)
für Geländewagen, grobes Reifenprofil empfehlenswert
für Enduros, eingeschränkt noch für Tourenmotorräder mit ausreichender Bodenfreiheit, grobes Reifenprofil empfehlenswert
für Mountainbikes, eingeschränkt noch für Trekking- und Reiseräder, grobes Reifenprofil empfehlenswert, Schaltung an starke Steigungen angepasst

SG5 kommt für mich nicht in Frage!

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2024 war ich zwar nicht das erste Mal in den Alpen, allerdings führte mich das Foto-Verlangen zum höchsten anfahrbaren Punkt in den Alpen

Rettenbachferner (oberes Bild) mit 2798m, ... offiziell der höchste anfahrbare Strassenpunkt Europas, allerdings überfährt man auf der Verbindung zum Tiefenbachferner (unteres Bild) , den wirklich höchsten Punkt der Alpen mit 2935m (kurz vor Ende des Rosi-Mittermaier-Tunnel, mittleres Bild).